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COMO
FUNCIONA O MOTOR A GASOLINA?
O motor a gasolina tem
como finalidade transformar a energia calorífica
resultante da combustão do carburante (gasolina+ar) em
energia
mecânica e transmitir às rodas do
veículo essa energia.
Nos motores com sistemas de injeção convencionais, representados na
figura 01, a mistura da gasolina com o ar faz-se no coletor de
admissão, no período de enchimento do cilindro. O enchimento do
cilindro corresponde ao tempo de admissão, quando o êmbolo se
desloca do Ponto Morto Superior (PMS) para o Ponto Morto Inferior (PMI),
com a válvula de admissão aberta.
(Figura 01)
O PMS e o PMI, indicados na figura 02,
correspondem respectivamente ao final do curso
ascendente e descendente do êmbolo.
1- Ponto Morto Superior
2- Câmara de Combustão
3- Curso
4- Interior do Cilindro
5-Ponto Morto Inferior
(Figura 02)
No
tempo de admissão, figura 03, o movimento descendente do êmbolo
provoca uma depressão no interior do cilindro, aspirando a mistura
que se encontra no coletor de admissão. Nesta fase a válvula de
admissão encontra-se aberta permitindo que a mistura passe por
efeito de sucção.
(Figura 03)
A pulverização da gasolina no coletor de admissão deve ser feita de
forma a obter-se uma mistura gasosa homogênea ar/combustível que
proporcione uma combustão completa.
A combustão realiza-se no interior do cilindro, designando-se estes
motores por motores de combustão interna.
 Quando
o êmbolo se encontra no PMI, a válvula de admissão fecha-se e
inicia-se o tempo de compressão, representado na figura 04. Neste
período, a mistura é comprimida pelo êmbolo quando este se desloca
do PMI para PMS, com as válvulas de escape e admissão fechadas.
(Figura 04)
CONTINUAÇÃO>>>>>>
Os intervalos das trocas e verificações
podem variar de veículo para veículo.
Por favor, consulte o manual do seu veículo para
mais detalhes.
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