DELFT LUBRIFICANTES - UM COMPROMISSO DA QUALIDADE

   
    COMO FUNCIONA O MOTOR A GASOLINA?


Depois de terminado o tempo de compressão, a mistura encontra-se entre o êmbolo e a cabeça do motor. Este espaço designa-se câmara de combustão e está indicado na figura 02. No final do tempo de compressão, a vela de ignição colocada na cabeça do motor liberta uma faísca que produz calor suficiente para iniciar a combustão da mistura.

A elevada velocidade de propagação da chama durante a combustão da mistura assemelha-se ao efeito de explosão, chamando-se por isso motores de explosão aos motores a gasolina. O aumento de pressão no interior da câmara de combustão, resultante da combustão da mistura, força o êmbolo a movimentar-se no sentido descendente. Este processo de produção de energia calorífica e sua transformação em energia mecânica dá-se no tempo de combustão/expansão, representado na figura 05.

(Figura 05)

O movimento retilíneo dos êmbolos é transformado em movimento rotativo através de um veio de manivelas e biela(s) - figuras 06 e 07.

(Figura 07)





(Figura 06)


O movimento rotativo é, por sua vez, transmitido às rodas do veículo através do sistema de transmissão (embreagem, caixa de velocidades, transmissão e diferencial). Quando o êmbolo chega ao PMI e termina o tempo de expansão, inicia-se o tempo de escape representado na figura 08.

                                                                                       (Figura 08)

Este tempo corresponde ao movimento ascendente do êmbolo até ao PMS com a válvula de escape aberta de forma a que o movimento do êmbolo arraste os gases resultantes da combustão para o exterior do cilindro.
Em seguida inicia-se um novo ciclo do cilindro. As válvulas de admissão e escape controlam respectivamente a entrada da mistura gasosa ar/combustível e saída dos gases de escape resultantes da combustão do cilindro.



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      Os intervalos das trocas e verificações podem variar de veículo para veículo.
      Por favor, consulte o manual do seu veículo para mais detalhes.

 

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