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IMPORTÂNCIA DA PERFORMANCE DE UM LUBRIFICANTE
Escutamos várias vezes pessoas dizerem, este óleo é ruim, ou este
óleo é um bom óleo.
Existe o teste do dedo, onde escutamos supostos técnicos dizerem,
este óleo é grosso demais ou fino e pode prejudicar o motor!
O conceito de bom e mau, é um conceito abstrato.
Um lubrificante que
permite uma excelente lubrificação num dado equipamento pode ter
comportamento inadequado quando aplicado noutro mecanismo.
Para permitir enquadrar o lubrificante na sua função de
lubrificação, utiliza-se o termo "performance".
Define-se performance de um lubrificante como o seu grau de
adequação a um ou vários equipamentos numa certa amplitude dos
regimes de serviço.
Sendo a escolha do lubrificante um processo que parte da máquina
para a lubrificação e daí para o lubrificante, ninguém melhor que os
construtores dos equipamentos (individualmente ou por intermédio de
instituições que controlam e em quem delegam a parametrização dos
níveis de performance) para serem eles a definir e classificar os
atributos que os lubrificantes devem possuir para integrarem
satisfatoriamente determinados tribosistemas.
As companhias de lubrificantes, por sua vez, candidatam os seus
produtos a licenciamento por parte de entidades reconhecidas afim de
poderem invocar determinados níveis de performance.
Os níveis de performance são estabelecidos segundo certas cotações
de resultados de testes físicos, químicos e mecânicos, realizados em
situações padronizadas de simulação do funcionamento das máquinas,
utilizando o lubrificante candidato. Ao
final do ensaio, são quantificadas as deformações e perdas de massa
das várias peças verificadas durante o ensaio. Se os valores
encontrados estão dentro dos parâmetros pré-definidos como
correspondentes a um desgaste normal, o lubrificante é aprovado como
tendo uma satisfatória capacidade anti-desgaste.
Idênticos procedimentos são seguidos noutros fatores de apreciação
da performance do lubrificante, como sejam a proteção contra a
corrosão e a ferrugem, a detergência e dispersão das impurezas, a
compatibilidade com os vedantes,... Alguns construtores exigem,
ainda, uma comprovação de performance através de ensaios de campo,
em que o lubrificante é testado em serviço real durante um certo
intervalo de tempo. Este tipo de teste é
realizado pela Delft nas pistas de corridas da categoria DTM Pick-up,
onde todos os 35 carros da competição utilizam os produtos da Delft.
As
classificações dos níveis de performance mais
utilizados para os automóveis são, na Europa, as da ACEA (Association
des Constructeurs Européens d''Autommobiles) e, nos Estados Unidos,
as do API (American Petroleurn Institute). Alguns construtores
europeus (como a Volkswagen, a Daimler Benz, a Volvo e a MAN, entre
outros) exigem ainda testes próprios e
cumprimento de requisitos adicionais.
Os intervalos das trocas e verificações
podem variar de veículo para veículo.
Por favor, consulte o manual do seu veículo para
mais detalhes.
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INFORMAÇÕES TÉCNICAS |
